모든 공항에 ‘조류탐지’ 레이더 설치…새떼 꼬이는 시설도 옮긴다

새 떼가 거대하게 무리 지어 날고 있다/자료사진

국내 모든 공항에 조류 탐지용 열화상 카메라와 레이더가 도입되고, 공항 주변에 새가 꼬이는 과수원 등 시설을 안전한 거리로 옮기는 방안이 추진된다.

또 피해를 키운 방위각 시설(로컬라이저) 개선과 활주로 이탈방지시스템(EAMS) 도입에도 나선다.

국토교통부는 6일 국회에서 열린 '12.29 여객기 참사 진상규명과 피해자 및 유가족의 피해구제를 위한 특별위원회'에서 항공 안전 강화 방향을 보고했다.

우선 이번 제주항공 여객기 참사의 1차 원인으로 지목된 조류 충돌을 막기 위해 국내 15곳의 모든 공항에 열화상 카메라를 최소 1대 이상 보급하고 '차량형 음파 발생기'도 연내 단계적으로 도입한다.

또 모든 공항에 원거리 조류 탐지를 위한 레이더 도입을 추진해 '한국형 조류탐지 레이더 모델'을 개발하고 내년까지 본격 도입한다.

또한 조류충돌 예방 전담인력은 '상시 2인 이상 근무체계'를 원칙으로 하기로 하고 오는 4월까지 새 인력 기준 마련하기로 했다.

조류 충돌을 막기 위한 각종 제도적 개선에도 나서, 올해 내 공항 주변의 '조류 유인 시설'을 안전한 시설로 옮길수 있도록 법적 근거를 마련한다.

조류 유인 시설은 과수원, 양돈장, 식품 가공 공장, 조류 보호구역 등의 11개 시설로 전국 15곳 공항 주변에서 금지 시설이 115곳이나 확인됐다.

국토부는 또 전국 방위각 시설(로컬라이저) 개선 및 활주로 이탈 방지 시설(EMAS) 설치 계획을 신속히 추진하기로 했다.

방위각 시설 관련 이달 중 설계를 신속하게 발주해 연내 개선을 추진하고 조기 개선이 가능한 시설은 상반기 내 완료할 계획이다.

이들 장비 개선 사업에는 오는 2027년까지 3년간 약 2천470억원이 들 것으로 국토부는 추정했다. 올해는 국비 약 670억원을 투입하고 공항공사가 추가 예산을 편성할 전망이다.

국토부는 또 피해자 지원을 위해 12·29 여객기 사고 피해자 지원단을 중심으로 지원을 이어 나갈 계획이다. 오는 15일 예정인 49재, 유가족 협의회 법인 설립, 심리치료를 지원하고 미성년, 학생, 고령자 등 유가족 맞춤형 지원방안도 마련하기로 했다.